写真は助手の大五郎
by ken
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そもそも、世界初で海上に空港を造ったのは、理由はいろいろあったが、最大の原因は巨額な工事費のために、利権が発生した。だから、強引に海上に造った空港ではなかったか?
海上に造ったために、工場費用は莫大なものとなり利権も巨額になった。この一時閉鎖の事態は、最初から予想できたという説も少なくない。
最初から、指摘されていたのは地盤沈下である。この程度の台風で、封鎖になるようであれば南海トラフとの時にどうなるか? 想像するだけで恐ろしくなる。
多くの反対を押し切って、埋め立てで空港を造った政治家たちに反省は見られない。知らんぷりである。自民党、長期政権の弊害がこんなところにも表れている。
巨額の建設費をかけて、50年後には水没するという説が根強くある。その説は、かなりの確率で信用できる。
近くには、伊丹空港もあり、神戸空港もありながら、国際線が無いため振り替えすることは不可能。国際線の設備が無いのだから、それはムリと言うもの。
ことほど左様に、自民党政権がやってきた政治はいい加減なのである。ならば、民主党政権が続いたらどうだったのかと言われれば、もっと酷いことになっていただろう。
どっちに転んでも、現実を直視するとこの国は長くは持たない。その理由は、政治家たちが利権で動いているから。カジノ解禁も、利権が絡んでいる。利権の為なら、国民などゴミぐらいにしか見えていない。
今回、特に思うことは、海外から訪れた人たちに日本は口ほどにもないということを実感させてしまったことである。あの程度の台風で、空港が封鎖に追い込まれた。
海上に、強引に空港を造った自民党政治に反省は無いのか? そんなものはないだろう。あれば、海上に空港を造るなどという愚かなことはやらない。時の総理は誰だったか?
安倍さんは、再任される可能性が高いと言う。国家の破滅に向かってアクセルを踏むことになるのだろう。それを、関空が教えてくれた。
今回の、最大の問題は世界的に日本は危機管理に乏しい国であことを天下に晒してしまったこと。それに尽きる。言葉よりも、映像が世界に流れた。
関空利権で、大儲けした政治家は、出てこいと言いたいとろだが勿論出てこない。知らんぷりを決め込んでいる。
九州四国本連絡橋・東京湾アクアラインと並ぶ「20世紀末の三大バカ事業」が関西国際空港であることが、事実として証明された。
by wakamiyaken
| 2018-09-06 10:37
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